某膜结构汽车棚变换成双层气枕式的研究分析

　　某膜结构汽车棚，由于业主和总承包方提出，拟定将入口雨篷处的膜结构形式，由PIFE单层张拉膜式变换为ETFE双层充气气枕式，现就这一实际工程情况，对膜结构由单层张拉式改变为双层充气气枕式所带来的具体问题，如果按照业主的具体要求进行工程变动，则在施工组织方面将会对工程带来的实际问题如下:

　　1、由于膜结构从PTFE单层张拉膜式变换为ETFE双层充气气枕式，则工程需要额外增加两组风机以达到膜结构汽车棚正常的工作使用要求，而目前我国尚不具备此设备的研发和生产能力，风机还主要是依赖于从外贸入口，通常订货周期需要4-6个月的时间，因此将会大大影响工程的正常施工进度，增加整体工程工期。

　　2、工程如果变动，不只是从原先的单层张拉膜式变换为双层充气气枕式，而且要将PTFE膜材变换为ETFE膜材，这两种膜材的性能有较大的区别，不能够互换使用。因此如果要改变，原先按原设计所采购来的膜材PTFE不能继续使用到工程相应结构部位中，则需要补充采购EIFE膜材，材料为国外进ロ，采购期一般需要2-3个月，同样会对工程的正常施工进度带来影响，使工期滞后。

　　3、如果膜结构汽车棚从单层张拉膜式变换为双层充气气枕式，膜材与结构连接边界将产生本质的改变，如果工程要变动，不但要增加双层充气气枕式连接边界所需的二次钢结构、钢索、膜材、铝型材等材料，而且由此还会带来的材料以及人工等方面的问题。

　　4、如若变动，工程部分已经安装完毕的膜结构则需要整体拆除，不但施工拆除工作量大，而且施工条件相当危险，也将会带来工期增加的问题。