对膜结构车棚荷载力的一些研究

　　膜结构车棚和其它建筑物一样，在使用过程中会受到自然界中风、雪、地震、温度变化等各种作用的影响，这些作用大小的计算与取值方法与常规建筑相比没什么不同，也应遵守我国现行的建筑结构荷载规范的有关规定进行，只是由于其体型的复杂性、体系本身的特点而使得某些荷载参数的取值变得越为繁琐。有膜结构车棚厂家试图给出一种简化的、有益的方法来进行膜结构的风荷载计算。

　　膜结构车棚屋面一般是由一系列复杂的曲面构成，曲面上每个膜单元的法线矢量的方向与来风方向的夹角各不相同，也就是说每个膜单元上的风荷载体型系数各不相同∶严格地说，即使同一个膜单元在同一风向作用下，在受荷过程中由于膜体的位移和变形，其风荷载体型系数也是在不断变化的。要周全考虑风荷载的随机震动和风荷载体型系数的随机变化来进行膜结构的分析计算，基本是不可能做到的。目前多数膜结构车棚厂家还是在找形分析形状的基础上进行静力分析，并假定各膜单元风荷载体型系数在同一个来风方向时，受荷过程中保持一常数不变。

　　雪荷载可以与活荷载合并考虑一种向下均匀的荷载工况，需要时可按三角形分布考虑一种、或几种不均匀分布的雪荷载工况。膜结构车棚相对于其他常规结构来讲，可以说是一种柔性结构，并能忍受较大的位移，换句话说，地震作用下能消耗较多的能量，被誉为是一种"遇震不惊"的体系，又由于其自身单位质量很轻，通常可以不考虑地震作用的影响，但对其骨架体系本身是否要考虑地震作用的影响要视具体情况而定。温度变化的影响通常是不能忽略的，温度的变化能使其应力较大增加10%左右。

　　关于膜结构车棚荷载力的影响你有什么见解吗，欢迎来电与膜结构车棚厂家探讨哟。